Фото: ПензаСМИ.
Проект по созданию в Тольятти промышленного технопарка «Дом дирижаблестроителей им. К.Э. Циолковского» получил экспертное одобрение профильных ассоциаций и региональных властей. Инициатива, участниками которой стали пензенские станкостроители, предполагает организацию полного цикла разработки и производства дирижаблей нового поколения.
Ключевой особенностью новых воздушных судов станет низкий уровень потребления топлива и сокращение выбросов углекислого газа. Технопарк задуман как интеграционная площадка, которая объединит ведущие российские предприятия и разработчиков в области инновационных материалов, двигательных установок и авиационных систем.
В числе будущих резидентов технопарка — предприятия первого российского станкостроительного кластера.
Высокую оценку проекту дали в Ассоциации кластеров, технопарков и ОЭЗ России, которая оказывала инициативе экспертное и организационное сопровождение.
«Проект «Дом дирижаблестроителей» — значимый шаг для развития отечественного авиастроения и промышленной кооперации в целом. Для нас принципиально важно, что в реализации проекта участвуют наши члены — предприятия станкостроительного кластера «ПензаСтанкоМаш». Мы рассматриваем развитие высокотехнологичного и экологичного воздушного транспорта как стратегически важное направление для промышленности страны», — заявил директор ассоциации Михаил Лабудин.
Поддержку проекту также выразил министр экономического развития Самарской области Павел Финк, отметивший, что регион будет всесторонне содействовать инвесторам в реализации этих масштабных планов.
Развернутую оценку перспективам дирижаблестроения дал депутат Госдумы РФ, координатор партийного проекта «Выбирай своё» Сергей Морозов, принявший участие в стратегической сессии по проекту. В своем Telegram-канале парламентарий не только поддержал инициативу, но и подробно разъяснил преимущества этого вида транспорта, напомнив о богатой советской истории дирижаблестроения.
«Что такое дирижабль? Это летательный аппарат, который поднимается в воздух за счет силы Архимеда, используя газы легче воздуха. Да, они неповоротливее и медленнее самолетов, но их плюсы перевешивают: колоссальная грузоподъемность, дальность беспосадочных полетов, возможность неделями находиться в воздухе и отсутствие необходимости во взлетно-посадочной полосе. Дирижабль может просто "зависнуть" над землей», — написал Морозов.
Депутат напомнил, что в Советском Союзе дирижаблестроение было развито очень мощно: первый дирижабль построили в 1923 году, а в 1937 году советский «СССР-В6» установил мировой рекорд продолжительности полета — более 130 часов.
«Сегодня дирижабли можно увидеть на картинках, в музеях и очень редко — в воздухе. Но скоро мы это исправим...», — резюмировал парламентарий
Ранее мы писали, что в Тольятти официально стартовали работы по созданию промышленного технопарка «Дом Дирижаблестроителей имени К. Э. Циолковского». Кульминацией мероприятия стал пилотный запуск макетного дирижабля.
Информацию о проекте на своих ресурсах опубликовали также федеральные порталы. На ТАСС вышел материал с заголовком "В Тольятти создадут технопарк для производства дирижаблей". На Lenta .ru - "С местом строительства дирижаблей для Крайнего Севера определились".
