Ольга Жданова, мама двоих детей:
– Не секрет, что многие дети учатся не по прописке: родители выбирают для них школу, которая больше подходит по профилю, где сильные педагоги. Далеко не всегда такие учебные заведения находятся в шаговой доступности. Приходится каждый день ездить туда. А машина есть не у всех.
Есть, наверное, семьи, которым повышение стоимости проезда покажется незначительным. Но для многих разница в средствах, потраченных за месяц, будет ощутима.
Раньше ученик хотя бы на троллейбусе мог добраться до школы и обратно, а теперь выгоды уже не будет. Жаль! Это удобный и самый безопасный транспорт.
Я понимаю, что есть объективная необходимость в увеличении стоимости проезда. Но пора бы тогда задуматься и о возвращении льгот для детей, в частности проездных билетов.
Александр ЛЫТКИН, водитель микроавтобуса:
– Я вожу пассажиров по одному из городских маршрутов. Заметил, что многие пассажиры привыкли экономить где только возможно. Они скорее согласятся подождать, но поехать на том транспорте, в котором билет стоит дешевле.
Я бы хотел, чтобы цена была одинаковой, например, 32 рубля – и в автобусе, и в маршрутке. Мне невыгодно «возить воздух».
Многие водители из-за этого стараются прибавлять скорость, обгонять троллейбусы и автобусы, пытаясь «перехватить» пассажиров. По моему мнению, надо уравнять всех, тогда и «гонок» никаких бы не было. Если цена будет одинаковой, то пассажиры смогут выбирать транспорт, ориентируясь только на удобство и комфорт. По моему мнению, маршрутки на данный момент пока самые удобные. И ездят чаще, чем автобусы.
Екатерина СЕДОВА, молодая мама:
– Живу в Военном городке, работаю на Южной Поляне. Мне на работу к восьми утра. Раньше, чтобы успеть вовремя, нужно было идти пешком до остановки, а дальше с пересадкой добираться до места. Этот вариант был очень неудобным, да и затратным.
Когда появилось новшество – подвозящие маршрутки, – стало гораздо проще. Наша № 75 ходит по расписанию, я подхожу к определенному времени и знаю, что спокойно уеду.
И стоит проезд в ней всего 10 рублей. Хорошо, что этих маршруток подорожание не коснется. Ведь я, например, пользуюсь ими часто.
К тому же приятно, что все машины новые, чистые.
Вместе с дочкой на этой маршрутке я быстро добираюсь и до «Дома офицеров» – на кружки. Так что мы, пассажиры, замечаем не только минусы, но и плюсы.
Марина ХАЙРОВА, медсестра:
– Я сейчас живу в Москве, но в родной регион периодически приезжаю. Слышала и про повышение цен. Но в столице они намного выше. Мы можем только позавидовать пензенским тарифам.
В Москве в последнее время цены на проезд пересматривают дважды в год. Сейчас поездка в метро стоит 65 рублей, а на наземном транспорте – 64 рубля. Для обладателей единой транспортной карты цена снижается до 57 рублей.
Говорят, у москвичей и зарплаты выше. Но и траты на товары, услуги тоже. В частности, на транспорт.
Меня удивляет, как пензенцы порой пытаются выгадать несколько рублей, ожидая автобус, хотя могли бы уже уехать, например, на маршрутке.
В целом повседневная жизнь обычных людей в Москве и в Пензе схожа, но разница в стоимости проезда очень заметна.
Ольга КОНЬКОВА, работающий пенсионер:
– Цена проезда в автобусе выросла всего на 3 рубля, а в троллейбусе – сразу на 10! Где логика? Чиновники говорят про обновление троллейбусного парка, но ведь и новых автобусов на линии тоже вышло немало.
Мне непонятно, почему стоимость поездки в автобусе и троллейбусе хотят сравнять. Ведь электричество пока дешевле, чем бензин. Я думала, что троллейбусы считаются не только самым экологичным, но и самым дешевым видом транспорта.
В новую транспортную инфраструктуру вложено немало бюджетных средств. Но ведь, как я понимаю, эти траты, которые уже понесло государство, не включают в тариф.
Ну, повысили бы с 20 рублей до 23–25. Так у экологически чистого вида транспорта будет преимущество, а у пассажиров – возможность сэкономить.
Автор: Елена СВЕРДЛОВА
Источник: Пензенская Правда
03.12.2024 16:18
