Офф-роуд. Экстремальное хобби пензенских мужчин

Офф-роуд. Экстремальное хобби пензенских мужчин
Офф-роуд. Экстремальное хобби пензенских мужчин
Офф-роуд. Экстремальное хобби пензенских мужчин
Офф-роуд. Экстремальное хобби пензенских мужчин
Офф-роуд. Экстремальное хобби пензенских мужчин
Фото: www.penza-press.ru

Одни в  свободное время любят рыбачить, поднимать штангу или просто лежать перед телевизором, другие  же выбирают более экстремальные увлечения. То, что многим кажется безумием, для них  — неотъемлемая часть жизни. Чем грязь, болота, овраги привлекают гонщиков, рассказал корреспонденту  ИА «Пенза-Пресс» участник трофи-рейдов Антон Ванифатов.

Пензенец признался, что гонки интересовали его с  детства. Сначала были картинг, дрэг-рейсинг, кольцевые автогонки. Когда стал работать, времени на  хобби оставалось все меньше, но  душа требовала экстрима.

«Меня заинтересовали трофи-рейды, я  был в  команде штурманом. Оказалось, что это очень интересно, затягивает. Потом так получилось, что у  друга простаивала машина, и  он  предложил мне поехать на  ней на  соревнования. Так я  стал пилотом»,  — рассказал он.

Антон Ванифатов утверждает: чтобы понять гонщика на  внедорожнике, надо попробовать самому. В  Пензе есть целая группа единомышленников, они создают сообщества в  соцсетях, активно общаются на  форумах. Также они организовывают встречи и  ездят по  лесам и  полям. Маршруты выбирают разные, бывает, что предварительно составляют его  — ищут по  карте.

Но  в  лесах естественная среда, самые сложные и  интересные трассы готовят на  соревнованиях. Организаторы создают дополнительные препятствия на  пути гонщиков, выкапывают ямы. Чем выше класс автомобиля  — тем труднее прохождение.

«Соревнования  — это азарт, адреналин, все рвутся за  победой, хотят заработать медаль и  кубок. Если есть сложность, ее  надо в  любом случае преодолеть. Обратного пути нет»,  — признался участник гонок на  внедорожниках.

Любое хобби требует определенных затрат, а  трофи  — удовольствие не  из  дешевых. В  соревнованиях машины разделяются на  классы, и  чем он  выше, тем больше требуется вложений. К  тому  же, автомобиль постоянно ломается  — от  гонки до  гонки.

«Самый простой «Стандарт»  — это почти городская машина с  минимальными доработками. Можно участвовать в  соревнованиях на  машине, которую ты  используешь для езды в  городе, если, конечно, не  жалко  ее. На  трофи она может поцарапаться, появятся вмятины и т. д. Обычно используют машину специально для участия в  рейдах. Самый высокий класс  — автомобиль претерпевает большие технические изменения, на  нем стоят огромные колеса, по  городу на  ней ездить нельзя  — ее  привозят на  прицепе к  месту соревнований. Но  даже легкий класс интересен по-своему»,  — рассказал Антон Ванифатов.

Что ждет участников трофи рейда?

Перед началом соревнований машины проходят обязательный техосмотр, чтобы они соответствовали всем требованиям. Например, проверяют наличие аптечки, огнетушителя, шлемов, ремней безопасности, соответствие двигателя и  навесного оборудования марке авто, закрыт  ли глушитель, если он  выведен наверх, и  другие характеристики.

В  каждой команде  — от  двух до  четырех человек, обязательно есть водитель и  штурман.

«Одному не  проехать, должен направлять штурман. Если машина застрянет, нужно ее  вытаскивать, если экипаж не  в  силах это сделать, то  она сходит с  линии, и  на  помощь приходят организаторы.

На  старте экипажу дают координаты, их  нужно вбить в  навигатор и  по  ним ехать. На  конечной точке стоит отметка  — табличка с  координатой, обычно она находится в  труднодоступном месте: это может быть овраг, болотистая местность. И  подъехать к  ней, и  выехать  — проблема. Бывает одну точку можно брать по  пять часов  — застреваешь. Некоторые соревнования могут длиться сутки.

Есть целая стратегия. Несмотря на  то, что это гонка, главное  — нельзя торопиться. Любой неверный шаг может привести к  тому, что машина застрянет, поэтому надо продумывать каждое движение. Если сомнения есть в  прохождении участка, то  штурман выходит и  смотрит, где лучше проехать. На  нем  — специальная одежда, болотные сапоги. С  собой у  нас есть подложки  — траки, их  можно заранее подложить под колеса или уже когда застрянешь, также помогает лебедка.

Однажды на  соревнованиях в  Саловке у  нас случилось  ЧП. Организаторы тогда подготовили довольно сложную трассу. На  первом круге нам удалось выбиться в  лидеры, но  затем переломилась бензотрубка, и  горючее полилось  — на  ходу загорелась машина. Хорошо, что рядом была речка, мы  с  ходу заехали в  нее и  потушили возгорание. Прямо в  воде мы  починили автомобиль и  поехали дальше. В  итоге все-таки удалось занять третье место»,  — рассказал Антон Ванифатов.

Для многих увлечение перестает в  неотъемлемую часть жизни. Впереди  — новые соревнования. 10 и  11  июня состоится третий этап чемпионата Пензенской области по  трофи-рейду (0+).

Фотография: фото Надежды Саченковой, скриншоты - https://vk.com/penza4x4, видео Антон Ванифатов
Главные новости Пензы на Яндекс.Новостях Вступай в группу во ВКонтакте о Пензе Картина дня в Telegram без спама и обсуждений
 
По теме
Напомним, что воспитанники объединения «Картинг» ежегодно принимают участие в областных соревнованиях, где их соперниками являются гонщики из Пензы, Заречного, Каменки.
Двоих пензенцев и иностранца будут судить за наркосбыт и легализацию доходов - SMI58.Ru Один из обвиняемых конвертировал криптовалюту в 650 тыс. рублей. Фото: СМИ58 Фото: СМИ58 Жителей Пензы 20 и 24 лет и иностранца 24 лет будут судить за покушение на незаконный сбыт наркотиков в значительном,
SMI58.Ru
Что нужно знать о гепатите - Камешкирский район   Гепатит - одно из самых опасных заболеваний наряду с туберкулезом, малярией и ВИЧ-инфекцией.
Камешкирский район
Театр - это чудесный ключик, который открывает дверцу в окружающий ребёнка мир образов,красок, звуков.
Управление образования